第一物流全媒体6月28日讯（微信：cn156news）　　城火速市场，由“懒人经济”促成而出有的同城即时仓储正在从最初的店内市场伸延到文件、证件、果蔬、鲜花、电子产品和生活用品等多元领域，这也促成一批企业在资本、用户、服务以及配送员等方面作出及时调整从而适应环境市场需求，以蒂诺、闪送、人人慢送来、邻趣等为主要“诸侯”的企业正在同城火速市场秣马厉兵，大幕徐徐冲破。　　资本欢迎 “跑步”已完成多轮融资　　6月12日，微博冷侦上的一条消息惹人注目，杭州一名吃货在最近的五个月里花上了8万多元叫外卖，皆算下来每天要花上550元，这是“懒人经济”的一个最佳这段话。在大都市，除了店内这种市场需求在大大减少之外，蛋糕、鲜花、果蔬、消逝物品、加急文件等点对点的较慢仓储市场需求也开始大量经常出现。

“不必自己特地去跑完，只要网际网路页面就有专人送货上门或取货仓储，这就是懒人经济的概念。”业内人士回应，这种市场规模正在不断扩大。

　　据国家邮政数据表明，同城火速是物流行业增长速度最慢的子行业，未来五年仍将维持30%的增长速度，预计到2020年市场规模将超强2000亿元。　　由于市场体量的快速增长预期，同城火速更加受到资本的注目。

据报，6月5日，同城火速平台闪送宣告已完成C+轮5000万美元融资，而在此之前，今年2月份闪送也取得了5000万美元融资，这意味著半年之内，闪送已完成了1亿美元的融资；另外，6月9日，UU跑腿在2017年战略发布会上也宣告取得1亿元A+轮融资，再加今年1月取得的9600万元A轮融资，UU跑腿也在半年时间已完成了1.96亿元的融资。　　多家快递公司转入战场　　业内人士指出，同城火速主要作好两端：一端是用户，另一端是配送员，前者要靠好的服务来已完成竖井，后者则必须通过贯彻的利益和机制来确保仓储的效果。

上海市胶州路圆通租车加盟网点负责人孙红飞则回应，在上海这样的大都市，许多白领阶层并不在乎钱的多少而更加注目时间的长短，同城火速是在时间效率上一绝高下，这合乎它的“互动性”特点。与之适当，新达达、闪送、人人慢送来、邻趣等也都在仓储时效和计费价格上更有用户。　　5月下旬，约约全面升级为消费者品牌，新版约约表明可以自由选择专人平送来，15分钟上门取件1小时递送，并且实施7×24小时的全天候服务，寄出或代取的物品范围涵括合约文件、服装、零配件、食品饮料、发票证件、礼物鲜花等；闪送则在官网回应，能做客户下单后1分钟内号召，平均值10分钟上门取件，直线距离3公里内平均值19分钟递送，10公里内平均值33分钟递送，全城平均值递送时效超过45分钟；人人慢送来明确提出“公里／小时约”，声称目前平台需要构建下单即时号召，平均值10分钟上门取货，60分钟递送全城的业务服务。

邻趣在官网也是特别强调一个“慢”字，针对有所不同产品得出有所不同时间，如星巴克咖啡，快至15分钟递送，而对于慢所取慢送来，则表明最慢30分钟递送。可以找到，这些公司都在追赶60分钟的递送效率。

　　价格上，记者看见，新达达计费规则以5公斤派轻、2公里为起送距离，起送价为8元，并以每公里2元的价格递减；闪送的起步价为16元，这是在5公里以内、5公斤以下的收费情况，远超过之后，价格再以每5公里附加费10元，而5~20公斤每减少1公斤，附加费2元；人人慢送来的计费标准是重量在5公斤、距离为5公里以内，收费15元，这个范围之外，每减少1公斤特2元，每减少5公里附加费8元；至于邻趣，普通送来件2公里收费6元，专享服务则为16元。　　用补贴 “争夺战”配送员　　在消费末端竞争之外，主打同城火速的企业也在配送员末端积极开展各种鼓舞政策，“当市场大大做到大之后，配送员的需求量也就更加大，而以众包模式构成的仓储队伍具备相当大的流动性，所以必须用鼓舞措施站稳他们，”一名租车从业人士回应：“现在各家企业都拒绝配送员用于具有自己企业Logo的送来餐箱和工具，这就是流动的广告牌，是一个品牌塑造成的过程。”　　据蒂诺配送员张明（化名）讲解，目前在长时间情况下，约约给与的“惠民”政策是每天仓储超过15单奖励5元，20单奖励10元，30单25元，40单50元，45单75元，60单则给与奖励150元。“这就唤起了大家用于约约抢单的热情，”他说道：“在下雨天则根据雨势大小，每单奖励1.5~2元。

”　　闪送某种程度有奖励措施，据配送员杨青（化名）讲解，闪送从今年春节以来就有规定，每周送满44单给与150元的奖励（下周一到账），而6月初又发售了新的鼓舞措施：周一到周五期间，上午10:00~12:00和下午3:00~5:00，每天送满15单，奖励80元。　　比较而言，邻趣的鼓舞措施有所不同，它更加重视配送员的长年用于，据理解，邻趣用于分数制度来调动配送员的积极性，目前的规定是每送来巧合邻趣必须缴纳10%的平台酬劳，但随着配送员分数的提高，平台费会适当减少，比如超过5000分只缴纳8%，超过10000分则只缴纳5%，忽略多达一定时间没仓储，分数也不会适当上升，从而提高平台酬劳的缴纳比例。　　面临这些有所不同公司得出的奖励，由于众包在配送员较为权利，往往他们也不会用于多部手机iTunes多个平台App接单仓储，从而赚到更加多的补贴。不过张明（化名）回应，还是有一个为主体的，比如他就是主要用达达。

　　传统租车投身于 “同城火速”市场　　面临同城火速不断扩大的市场，传统租车企业也不愿退出这一块“蛋糕”，2016年7月，顺丰发售了同城立即送来服务，从官网上看为餐饮店内、商超、生鲜、蛋糕、鲜花及类似于行业，获取环绕店铺周边3或5公里内的同城专人即拿即送来服务，但记者在顺丰速运的App上未看见此服务的获取，客服回应也并不知情，为何发售近1年时间却并没有获取服务顺丰人士未得出答案。在顺丰速运App上只有顺丰即日，在登录服务范围（同城）和寄递时间内收寄，允诺当日20:00前递送，计费标准为1公斤以内为12元，每远超过1公斤附加费2元。

在测试中，记者也测试顺丰即日，上午10:15下单，10:26租车员上门收件，费用12元，最后在18:50到达目的地。　　另外据孙红飞讲解，今年3月份，圆通启动了同城仓储网络，就是为了谋求同城即时仓储市场，目前圆通的仓储成倍为一天三频（上午10:30，中午12:30，下午1:30），未来可能会减少到一天五频，这样揽收时间更加多，仓储量也不会更大，再加同城仓储网络的装载更为规范之后，在生鲜、冷链、果蔬、鲜花等市场谋求更进一步的可能性。

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