第一物流全媒体4月21日讯（微信：cn156news ）　　据中国载人航天工程办公室消息，海南文昌航天升空中心在4月20日19时41分升空天舟一号货运飞船。　　天舟一号是一艘货运飞船，总长10.6米，舱体仅次于直径3.35米，整船仅次于装载状态下重量约13.5吨，仅次于装载能力6.5吨，是我国目前体积仅次于、重量最轻的载人航天器。

　　货运飞船被很多人称作“太空租车员”，日常生活中的租车员，身材有高有矮，有胖有瘦，能力也层次参差，只不过，在“太空租车员”中也不存在这种现象。现在大家早已告诉了天舟一号货运飞船的基本性能，那么，它在世界货运飞船家族中名列如何呢？现在，我们就来聊聊“别人家的太空租车员”。　　“变革”号——太空租车员中的“一哥”　　首先出场的是货运飞船家族的“一哥”——“变革”号，它最先投身“太空租车”行业，送来的“租车”数量也是首屈一指。

1978年1月20日，“变革”号送达了第一单“租车”，飞抵苏联“礼炮”6号空间站。从1978年1月到2017年4月，“变革”号共计升空了158艘，是名副其实的“一哥”。

　　大家看见“变革”号货运飞船的照片时有可能找到，它和家喻户晓的“联盟”号载人飞船“长得”很像，“脸盲症”的人还真为很差分确切。只不过，“变革”号货运飞船是在“联盟”号载人飞船的基础上改良的，长得像也就不怪异了。

　　虽然“一哥”早早投身“太空租车”行业，但由于家族遗传的影响，它的体形和能力都无法挣脱“联盟”号载人飞船的影子，有效地装载能力仅有为2.5吨，在货运飞船家族中是“力气”大于的一个，每次往太空送来的东西都比其他兄弟较少很多，为了已完成任务，“变革”号不能多升空，也却是勤能补拙。　　ATV——太空租车员中的“大力神”　　这位来自欧洲的“太空租车员”是货运飞船家族中力气仅次于的一位，它一次可以将7.5吨重的货物送往太空，它跑完一趟，前面出场的“一哥”要跑完三趟才能已完成。

因此，有人嘲讽，“变革”号是骑着三蹦子去送来租车，每次载有的货物较为受限，而ATV是进着货车，一趟就可以载有很多的租车。　　ATV外形看上去像个大圆筒，外表呈圆形蛋壳色，长10米，直径4.5米，装载货物时重20.7吨。

和其他为国际空间站服务的“太空租车员”一样，它的主要4种任务：向空间站载运给养物资；在货物修理后，可以用于空间站的可选活动室；提高国际空间站的轨道；用于垃圾箱，把6.5吨空间站产生的荒废物资送回地球焚毁。　　ATV虽然表面上看上去光鲜亮丽，实质上它也有自己的苦衷，从2008年首次送来租车起着2014年，一共送来了6次租车，然后就“离职”了，何时再就业至今老东家（欧空局）也没一个众说纷纭。　　“龙”飞船——马斯克的“得意门生”　　提及“神秘”马斯克，你能想起什么？ 特斯拉？ Spacex?？PayPal？ 马斯克能拿得使出的东西实在太多了。

这里就讲讲马斯克在太空领域能拿得使出的东西——“龙”式货运飞船。　　“龙”式货运飞船在所有“太空租车员”中有一个绝活，就是能在返地球过程中可以带上回去一些货物，而其他“太空租车员”不能老大租车对象“推倒一下垃圾”，这是因为该飞船具有热防护罩，可在回到时耐受性近于高温安全性迫降。　　“龙”飞船长5.9米，直径3.6米，体重4.2吨，其载运载荷仅次于质量3.3吨，回到载荷仅次于质量3吨。

“龙”飞船使用降落伞水上着陆的重复使用方式。“龙”飞船至今展开了12次飞行中任务，其中，第九次升空由于火箭发生爆炸的原因，没将租车顺利送往国际空间站。　　“天鹅座”货运飞船——闷声发大财的“家伙”　　在货运飞船家族，“天鹅座”飞船却是那种闷声发大财的“家伙”，相貌一般，能力一般，也没像“龙”飞船那样因为主人“讨厌出风头”，而“自带光环”。　　“天鹅座”货运飞船的主人是美国轨道科学公司，这个公司为美国军方生产卫星、火箭和武器等，和一些军方科研机构联系十分密切，能量不是一般的大，能力一般的“天鹅座”货运飞船需要在竞争白热化的国际空间站给养合约“脱颖而出”，背后的原因有一点玩味。

　　“天鹅座”飞船分成标准型和改进型两种，标准型飞船长5.1米，只可以装载2吨货物，而改进型飞船的长度减少至6.3米，可携带3.2吨的货物。2013年9月18日，“天鹅座”飞船首次向国际空间站载运租车，至今展开了8次升空。和“龙”飞船一样，第四艘“天鹅座”飞船（2014年10月28日）因为火箭“不给力”，升空后发生爆炸，任务告终。

　　“一家人”家的货运飞船——日本HTV货运飞船　　“一家人”家的这位“太空租车员”比天舟一号更加早于投身“太空租车”行业，首艘HTV货运飞船在2009年9月10日发射成功，到2016年，日本共计顺利升空6艘HTV货运飞船。　　HTV货运飞船是日本宇宙航空研究机构专门为国际空间站研制的货运飞船。外形看上去也像个大圆筒，长10米，直径4.4米。

该飞船仅次于的特点是可运用体积较小的设备，需要将6吨的给养载运到国际空间站，然后将废物运至地球并在大气层内自燃掉。　　HTV货运飞船价格不菲，一艘飞船的生产成本是1.65亿美元。为了节省开支，目前，日本宇宙航空研究机构目前正在研究如何降低成本，计划在飞船的生产过程中甚至不会用于汽车零件。

使用高端技术新的设计后，飞船的生产成本未来将会减少一半。新的设计的飞船预计在2020年展开首次升空。　　结语　　载货比是所指货物重量占到整个飞船的总重量的比例，是考核货运飞船的一个主要指标，载货比数值越高，解释飞船装载货物的效率越高。

据天舟一号货运飞船副总设计师徐小平讲解，天舟货运飞船载货比超过了0.48，这个数值打破了欧洲、日本等国家的现役货运飞船，装载能力挤身世界前茅。

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